לאיטלקים יש מוניטין של נהגים פרועים. כמובן, כמו כמעט בכל מקום אחר אתם עשויים לפגוש (בעיקר בערים) כמה נהגים פרועים ובכל זאת צריך לזכור שהאיטלקים נחשבים לנהגים הטובים ביותר בעולם.

הכל תלוי בהבנת הרגלי הנהיגה של האיטלקים. כיום לאחר שנים של נהיגה באיטליה למדתי בדרך  הקשה כיצד לנהוג כאן. לאלו שמעוניים להשתלב בדרך הקלה בתנועה להלן 10 עיצות שימושיות לכל מי שרוצה לנהוג כאיטלקי

מאי 1996, אני נוהג באופל קורסה אוטומטית ששכרתי לפני כ-30 דקות ממשרד השכרת הרכב בונציה. חווית הנהיגה הראשונה שלי באיטליה. עברתי בדיוק לפני כ-5 דקות את המחסום בכניסה לאוטוסטאדה A4 בדרכי למילאנו וכמו הרבה ישראלים אני מתמקם מיד בנתיב הכי שמאלי ומתחיל לשייט במהירות של כ 140 קמש. לאחר כ 2 דקות אני שם לב לרכב שנצמד מאחור כ 30 סמ לאחורי האופל שלי, מסונכן להפליא עם הרכב שלי כמו פעלולן בסרט אקשן אמריקני. כמובן שמיד זזתי בבהלה לנתיב האמצעי ונתתי לו לעבור יחד עם שורה שלאיחולים וברכותשמלמלתי לעצמי.

אותו תסריט המשיך לעלות בכל פעם שהעזתי לזוז לנתיב השמאלי כך שלקראת פאדובההבנתי את הרמז ונשארתי בנתיב האמצאי עד למילאנו.

כמובן שבזמנו ניתן היה עדיין לטוס בכבישים באיטליה. למרות שגם אז הייתה קיימת מגבלת המהירות המירבית של 130 קמש ב רוב הנהגים האיטלקים לא התיחחסו ברצינות לנושא וטסו להנאתם בכביש. כיום עם שפע מצלמות המהירות משתדלים האיטלקים לא לעבור את המהירות המירבית בחוק אך הם ממשיכים עדיין להצמד מאחור ולא מוותרים עד שתזוז.

שלא לדבר כמובן על החוויה התראומטית של הנסיעה בכביש החוף מסנטאגטה לפוזיטאנו שבחוף אמלפי על כביש צר, ללא גדר הפרדה ומצוק תלול לים כשאוטובוס תיירים מגיח פתאם לפניך וכל זה מלווה בצפירות של נהגים מקומים חסרי רחמנות שרק רוצים לאכוף.

1. ביטחון עצמי

היה החלטי! זה  לא אומר כמובן שעליך להשתלב בתנועה בפראות מבלי לוודא שזה בטוח.ובכל זאת חשוב להיות מודע לכך שנהגים האיטלקים לא צופרים בכל הזדמנות ומשתמשים לפעמים גם באורות גבוהים על מנת לתקשר. אם תהסס בצומת מעבר למקובל הרכבים שמאחוריך עלולים לאכוף אותך מה שיסבך עוד יותר את השתלבותך בתנועה. ההמלצתי הראשונה היא לכל מי שאינו בטוח או מפחד מנהיגה אגרסיבית  להימנע מנהיגה באיטליה במיוחד מרומא ודרומה.

2. הנתיב השמאלי הוא רק לאכיפה (ברצינות!)

בניגוד לישראל שגם שם הנתיב השמאלי אמור לשמש רק לאכיפה, כאן באיטליה לוקחים את הנושא מאד ברצינות. אכיפת רכב מצד ימין לא מתקבלת בעין יפה ומאד מסוכנת. רוב הנהגים לא מצפים למצב שבו רכב יעכוף אותם מימין ובדרך כלל מחליפים נתיב ללא איתות. אתם עלולים אפילו להתקל בנהג זועם שיצפור ויאותת בכעס על האכיפה שביצעתם מימין.

3. תמרור עצור זה לא עצור באיטליה 

שלא כמו בחלקים אחרים של העולם, שבו הכוונה לתמרור עצור היא עצירה מוחלטת, כאן באיטליה משמעותו של תמרור עצור היא ”וודא שהכביש פנוי לפני שאתה משתלב בתנועה“ חתכן שאין צורך בכלל לעצור או אפילו להאט. הצעתי היא להאט אם יש צורך בכך אבל לא לפני שהסתכלתם במראה ווידאתם שאין שום רכב שנצמד מאחור. חשוב לזכור שהעיצה היא לתמרור עצור בלבד. עדיין יש לציית לרמזורים ולעצור באור אדום. 

שעת עומס ברומא

4. מראות צד

כשאתה חונה בערים כדאי לקפל את מראות הצד כך שהם יהיו עדיין שם כשתחזור

5. צפירות: אמצעי יעיל לתקשורת

גם אם האיטלקים אינם צופרים בכל הזדמנות, עדיין השימוש בצופרים הינו כלי יעיל להתקשרות בכבישים באיטליה (בעיקר בדרום) אין זה אומר שהנהג שצופר כועס עליכם או חסר סבלנות. למשל בפניות או כבישים צרים נוהגים האיטלקים לצפור על מנת להודיע לרכבים התנועה הנגדית שהם מגיעים כך גם במקרים שבהם אוכפים רוכב אופניים בכביש צר על מנת להזהירו.

6. אתה תדאג לחזית, שכל השאר ידאגו לעורף

האמירה האיטלקית הידועה הזאת מסכמת את מה שנהוג בכביש האיטלקי וכך גם נוהגים האיטלקים. ממעיטים במבטים לאחור ושינוי נתיבים  לעיתים תכופות באופן אגרסיבי וללא איתות.

7. מצלמות מהירות

כיום מצלמות המהירות נמצאות כמעט בכל מקום באיטליה. מעבר למצלמות שמצלמות את הרכב החולף קיימות כיום מערכות המודדות את התנועה הממצועת של הרכב לאורך קטעים שונים בכביש המהיר. הדוחות ימצאו אתכם בסופו של דבר גם אם אינכם מתגוררים באיטליה ומעבר לכנס הגבוה תשלו גם עמלה מופרזת לחברת השכרת הרכב שתדווח את כל הפרטים אודותיכם. גם אם תבטלו את כרטיס האשראי זה לא יעזור. 

8. שינוי נתיבים 

איתות לצדדים באיטליה משמעותו ”אני משנה נתיב“ ולא ”אני רוצה לשנות נתיב“. במילים פשוטות, הרכב האיטלקי שלפניכם שמאותת לשינוי נתיב לא מחכה לאישור כלשהו. הוא פשוט משנה נתיב ומידע אתך על כך.

9. מראות לצד הכביש

בפניות בכבישים צרים נוהגים להתקין מראה פנורמית המאפשרת לנהגים לראות מעבר לסיבוב. כדאי מאד להשתמש בהם ולהאט בפניות.

10. אופנועים, קטנועים, ווספות ועוד… 

הם נכנסים ויוצאים מהתנועה, חותכים נתיבים, ונצמדים לרכבים משמאל ומימין. לפעמים נדמה שהם פשוט מופעים משום מקום. ראו הוזהרתם!

נהיגה באיטליה, בעיקר במרכזי ערים כמו רומא, מילאנו או נאפולי יכולה להיות חוויה לא נעימה. בנוסף להרגלי הנהיגה של האיטלקים, עליכם גם לקחת בחשבון את השילוט בדרכים, חניות, וקנסות אוטומטים כגון אלה שנמצאים בכניסה לאזורי תנועה מוגבלים.

עם זאת חשוב לזכור שהאיטלקים למרות הכל הינם נהגים מעולים שפשוט מתנהגים אחרת ממה שרוב הישראלים רגילים אליו. למרות כל מה שכתבתי אני בטוח שאפשר לנהוג באיטליה ולהנות מכך. פשוט שימו לב לטיפים שציינתי וזכרו שאינכם נוהגים בישראל.

שתף: